FAQ Im Jahr 1967 ersetzte der ZiL-131 den langlebigen ZiL-157 als Standard-Militärlastwagen der Sowjetunion. Die wichtigsten Eigenschaften, die den ZiL-157 so erfolgreich gemacht haben, wie das 6x6-Radantriebssystem, wurden beibehalten, waren jedoch für viel schwerere Nutzlasten von 3,5 Tonnen im Gelände und bis zu 5 Tonnen im Straßenverkehr ausgelegt.
| Produziert | 1966-1994 |
| Länge | 7.04 m |
| Breite | 2.49 m |
| Höhe | 2.97 m |
| Gewicht | 6.7 Tonnen (leer) |
| Motor und Mobilität | |
|---|---|
| Motor | V8 Benzin 150 PS |
| Federung | Vollachsen mit Blattfedern |
| Max. Geschwindigkeit | 80 km/h |
| Getriebe | 5-fach x 2-fach Verteilergetriebe |
Der ZiL-131 wurde mit einem größeren Pritschenanhänger für mehr Versorgungsmaterial sowie einem V8-Motor mit einer Leistung von 150 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km / h aufgerüstet. Der ZiL-131 blieb fast 30 Jahre im Einsatz und es wurden fast eine Million Fahrzeuge prodziert. Das ZiL-131 war ein äußerst vielseitiges Fahrzeug mit einer Reihe von Varianten, die für verschiedene Zwecke hergestellt wurden, darunter eine zivile Version, der ZiL-130, ein Muldenkipper, ein ZiL-131D, ein Abschleppwagen, ein ZiL-131V sowie ein ZIL-131V Plattform für einen mobilen Raketenwerfer. 1995 wurde der ZiL-131 durch den ZiL-4334 ersetzt, der noch heute in der russischen Armee im Einsatz ist.
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