BMP-1 Infanterie Kampffahrzeug -

BMP-1 Infanterie Kampffahrzeug

BMP-1 ist ein sowjetisches amphibisches Raupenfahrzeug. BMP steht für Boyevaya Mashina Pekhoty (russisch: Боевая Машина Пехоты) und bedeutet "Kampffahrzeug der Infanterie". Das BMP-1 war das weltweit erste in Massenproduktion gefertigte Infanterie-Kampffahrzeug. Es war ein revolutionärer Entwurf, der die Eigenschaften eines gepanzerten Personaltransporters und eines leichten Panzers kombinierte.

Die sowjetische Militärführung sah zukünftige Kriege mit atomaren, chemischen und biologischen Waffen, bei denen ungeschützte Infanterie bald entweder durch Strahlung oder durch chemische oder biologische Agenten getötet oder außer Gefecht gesetzt werden würde.

Ein Fahrzeug wie das BMP würde es der Infanterie erlauben, in verunreinigten Gebieten von der relativen Sicherheit ihres gepanzerten, strahlungsgeschützten Innenraums aus zu operieren und in nicht kontaminierten Bereichen neben ihm zu kämpfen. Es würde die Mobilität der Infanterie erhöhen, ihnen Feuerunterstützung bieten und neben den Hauptpanzern kämpfen können.

Allgemeine Daten

Rüstung und Bewaffnung
Besatzung	3 + 8
Länge	6.73 m
Breite	2.94 m
Höhe	2.06 m
Gewicht	13.25 Tonnen
Rüstung	8 – 20 mm
Hauptwaffe	73mm canon 2A28
Sekundärwaffen	1× 7,62mm Maschinengewehr PKT 4×PTŘS 9M14M Maljutka
Motor und Mobilität
Motor	UTD-20, 6-Zylinder 4-Takt-V-förmige, wassergekühlte, wassergekühlte 15-Liter-Dieselkraftstoff mit 221 kW (300 PS)
Aufhängung	einzelner Torsionsstange mit hydraulischen Stoßdämpfern der 1. und 6. Laufräder
Max. Geschwindigkeit	65 km/h auf der Straße 40 km/h abseits der Straße 7 km/h im Wasser
Gewicht / Leistung	16.7 kW/t
Betriebsreichweite	550 – 600 km

Weitere Informationen zum Fahrzeug

Produktion

Das BMP wurde 1966 bei der sowjetischen Armee in Produktion genommen. Das BMP der ersten Serie (Ob'yekt 765Sp1) wurde bis 1969 produziert und wurde durch das verbesserte Serienmodell BMP-1 (Ob'yekt 765Sp2) ersetzt von 1969 bis 1973. Sie wurde durch Ob'yekt 765Sp3 ersetzt, eine modernisierte und 200 kg schwerere Version. Dieses Modell wurde von 1973 bis 1979 hergestellt. In der Serienfertigung wurden Verbesserungen an der Zuverlässigkeit des Fahrgestells, des Motors und des Getriebes vorgenommen. Die letzte produzierte Version des BMP-1-IFV (BMP-1P, Ob'yekt 765Sp4), ausgerüstet mit einem leistungsstärkeren ATGM-Starter 9P135M-1 für ATGM "Konkurs" / "Fagot", wurde von 1979 bis 1983 produziert Hersteller von BMP-1 IFV und seinen verschiedenen Varianten war Kurgan Machine Building Works (Kurganskiy Mashinostroitelyniy Zavod). In der UdSSR wurden über 20.000 BMP-1 und darauf basierende Fahrzeuge gebaut. BMP-1 wurden in Lizenz von der Tschechoslowakei, Polen, Rumänien und Indien hergestellt. Seit 1986 stellt die Volksrepublik China eine eigene, nicht lizenzierte Kopie namens Typ 86 her. Die tschechischen BVP-1 wurden von ZTS Dubnica nad Váhom produziert.

Das BMP-1 wird betrieben von:

Abchasien, Afghanistan, Algerien, Angola, Armenien, Aserbaidschan, Weißrussland, Bulgarien, Kambodscha, Elfenbeinküste, Kuba, Tschechische Republik, Demokratische Republik Kongo, Ägypten, Eritrea, Äthiopien, Georgien, Griechenland, Ungarn, Irak, Israel, Kasachstan, Kirgisistan, Libyen, Mongolei, Marokko, Moldawien, Mosambik, Myanmar, Berg-Karabach, Nordkorea, Volksrepublik China, Polen, Rumänien, Russland, Serbien, Slowakei, Südossetien, Sudan, Syrien, Tadschikistan, Tamil Eelam Turkmenistan, Ukraine, Uruguay, Usbekistan, Vietnam, Westsahara, Jemen.